HOT ! ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン 限定「カーボンシフトノブ」、オンライン先行販売！ | AutoExe

限定「カーボンシフトノブ」、オンライン先行販売！ | AutoExe。RS FACTORY STAGE NDロードスターシフトノブ用 シフトパターン。NDロードスターのシフトパターン交換 - YouTube。ND ロードスター用カーボンシフトノブです。ネジ部はM10×1.25です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。ですが注意点あります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。。AutoExe シフトノブ+純正シフトパターン のパーツレビュー。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。ななな 　 JA11フロント強化ドライブシャフト左右。ビートフルバンク　バックステップ　CBR400F。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。ミッションオイル油量アップキット S13 S14 S15 R34　キャッチタンク。ハーレーダビッドソン用ブレーキリンケージ FXLRS FXBB FXLRST。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。ｊｚｘ１００チェイサーオートマシフトレバー。トヨタ チェイサー GX JZX100 MT用　プロペラシャフト　1軸。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。スプリットファイア イグニッションシステム スカイライン GTR R32。KITACO レーシングクラッチKIT。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。ハイパフォーマンスシフトパッケージ コペン エッセ スポーツシフトキット。ckv36 マニュアルミッション Z34 V36 Z33 V35 Y51。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。ジムニーJA11 4型　MTトランスミッション(塗装中)。RB26 タイミングベルトカバー。停車時のギヤ入れも同様です。飛ぶにゃん シーカー　カラー２個セット&無限シフトセット。ロードスター　ND 純正　LSD。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。激レア OS技研 スーパーロックLSD 初期型 RX-7 FD/FC/RX-8用。インテグラタイプR DC2 98spec ドライブシャフト 助手席側。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。早い者勝ち！！ 低走行 美品 トルセン GR86 ZN8 デフ LSD 8インチ