nd5rc ファイナル4.1 溶接デフロック nd5rc ファイナル4.1 溶接デフロック - メルカリ

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※FRESHMIND-MARKETING.DE 限定モデル
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nd5rc ファイナル4.1 溶接デフロック nd5rc ファイナル4.1 溶接デフロック - メルカリの詳細情報

nd5rc ファイナル4.1 溶接デフロック - メルカリ。default.jpg。自作溶接デフロックのパーツレビュー | ロードスター(りょう。nd5rcのファイナル4.1 溶接デフロックです。30プリウスベアリング。自分の行くサーキットには微妙だったので取り外しです溶接はギヤとギヤ、ギヤとデフのケースを200Vアークで溶接してます。スズキ　DA17V クラッチ3点セット　エブリィ。シフトインジゲーターの表示がバグるので対策加工できるお店でしてもらってくださいわからないこと、値下げなどあればコメントくださいよろしくお願いします。Custom Cycle Engineering ブラックDLC フォークチューブ 43mm。AT車は4.1なので、AT車から取り外しそのままMT車につけていましたドライブシャフトついてきますフランジはAT用を使ってますそれ以外はMT用がそのまま刺さりますこのまま装着して、オイルを入れればそのままつかえますフランジはそこそこの力でハンマーで叩かないとぬけないです。オイルシールは新品をつけましたnd5rcの6MTに取り付けしていました。空冷VW HURSTシフター(本物ハースト)。日立分割式ドライブシャフトブーツ NEO BOOT(ネオブーツ) B-B12。CPV35同じ溶接をしてサーキットを1年乗っていましたが剥がれませんでした。デフオイルはラブカ85W150使ってました。R's RRPエンジントルクダンパー　zc33s用。30プリウス　TOMs ボタンシフト　シフトスイッチ。